اصل کار کندانسور خودرو

اینکندانسور خودرونوعی مبدل حرارتی است. عملکرد اصلی آن خنک کردن موثر و تبدیل بخار مبرد با دمای بالا و فشار بالا تولید شده توسط کمپرسور به مبرد مایع با فشار بالا است. این فرآیند تبدیل نه تنها شامل تراکم بلکه از دست دادن گرما نیز می شود.

فرآیند کار خاص کندانسور خودرو به شرح زیر است:

مرحله تراکم: کمپرسور ابتدا بخار مبرد کم فشار را استنشاق کرده و از طریق فشرده سازی مکانیکی به بخار پرفشار تبدیل می کند. در طی این فرآیند حجم بخار کاهش می یابد و فشار به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

مرحله تراکم: متعاقباً این بخارات مبرد با فشار و دمای بالا واردکندانسور خودرو. در کندانسور، بخار با هوای اطراف یا محیط خنک کننده (مانند خنک کننده) گرما را مبادله می کند، گرما را آزاد می کند، به تدریج خنک می شود و به مبرد مایع با فشار بالا متراکم می شود.

مرحله دریچه گاز: مبرد مایع با فشار بالا متراکم شده از طریق دریچه گاز عبور می کند. فشار به سرعت کاهش می یابد و دما نیز کاهش می یابد و یک مبرد مایع کم فشار و دمای پایین تشکیل می دهد.

مرحله تبخیر: مبرد مایع کم فشار و دمای پایین سپس وارد اواپراتور می شود. در اواپراتور، مبرد مایع گرما را جذب کرده و تبخیر می‌شود و به بخار کم فشار و دمای پایین تبدیل می‌شود و سپس دوباره به داخل کمپرسور مکیده می‌شود تا یک چرخه تبرید جدید شروع شود.

به منظور بهبود راندمان اتلاف حرارت ازکندانسور خودرومهندسان سینک های حرارتی را به لوله های کندانسور خودرو اضافه می کنند. این هیت سینک ها معمولاً خاصیت هدایت حرارتی خوبی دارند و می توانند به میزان قابل توجهی ناحیه اتلاف گرما را افزایش دهند. در عین حال، با استفاده از یک فن، می توان سرعت همرفت هوای اطراف کندانسور خودرو را افزایش داد و باعث تسریع بیشتر در دفع گرما می شود.

طراحی و عملکرد کندانسور خودرو به طور مستقیم اثر خنک کننده و سطح مصرف انرژی تهویه مطبوع خودرو را تعیین می کند و بخشی ضروری از طراحی سیستم تهویه مطبوع خودرو است.